| 類型 項目 | 6米以下無站立區(qū)純電動公交車 |
| 特征 | 純電動，公路造型，整車CAN總線，帶EBS。 |
| 一、主要技術參數(shù) |
| （一）尺寸參數(shù)（毫米） |
| 1．★車長 | ＜6000 |
| 2. 車寬 | ≥2240 |
| 3. 車高 | ≥3000（以公告最大值為準） |
| 4. 軸距 | ≥3300 |
| 5.一級踏步離地高 | ≤380 |
| （二）質(zhì)量參數(shù) |
| 1.★額定載客（人） | 19（包含駕駛員），無站立區(qū)公交 |
| 2.總質(zhì)量/整備質(zhì)量 | ≤8700/5550 |
| （三）性能參數(shù) | |
| 1.加速性能（靜止至80km/h）的時間s | ≤35s |
| 2.行駛平順性Lzeq dB | ≤116 |
| 3. 最大爬坡度（％） | ≥10 |
| 4．最大制動距離（米）滿載30km/h | ≤10 |
| 5. 駐坡能力 | 20%坡長能保持固定不動（2分鐘，空載） |
| 6. 最小轉彎直徑(m) | ≤15 |
| 7. 接近角（度） | ≥12 |
| 8. 離去角（度） | ≥12 |
| 9、最高車速 | ≥80km/h |
| 二、主要總成和系統(tǒng)結構特征與參數(shù) |
| （一）電動機及電動系統(tǒng) |
| 1.驅(qū)動電機 | 高效永磁同步電機，鋁殼結構，液冷設計額定功率≥60kw、峰值功率≥120kw、最大扭矩≥600N.M，電機應具備防凝露措施，避免薄壁件因凝露導致電機絕緣低故障。電機應具備防泥沙結構，保護油封不被泥沙磨損。具備過溫、過壓、欠壓、過流保護功能。防護等級不低于IP69。 |
| 2.制動能量回收 | 具備制動能量回收和車輛輔助制動功能。 |
| 3. 三電質(zhì)保 | 動力系統(tǒng)的電機、電機控制器、整車控制器均8年質(zhì)保、動力電池質(zhì)保10年或90萬公里（以先到為準）。 |
| 4.儲能裝置 | 采用酸鐵鋰電池作為儲能裝置，具有電池加熱管理系統(tǒng)，具備擠壓、跌落、過充、過放、過溫安全試驗等內(nèi)容的驗證報告。具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護、報警、低溫充放電控制、電池優(yōu)化等功能。 動力電池10年或90萬公里內(nèi)（先到為準）最大衰減≤30％（由專業(yè)機構檢測并提供報告），當在規(guī)定年限內(nèi)衰減量超出上述要求時，由廠家無條件更換符合國家標準的新電池。需保證在-25℃環(huán)境條件下滿足動力電池組正常充放電能力。 SOC報警值最低設置為不高于8%。 可滿足在溫度25℃，DOD100%放電情況下，單體電池1C充放電，循環(huán)滿足不低于3000次。 投標廠家使用的電池管理系統(tǒng)要求有均衡管理，箱體內(nèi)部電源合理管理。安裝新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)，滿足整車上電后的監(jiān)控電池組溫度、電壓、電流、電量等關鍵參數(shù)和報警功能。 |
| 5.動力電池其它要求 | （一）可實現(xiàn)動力電池自加熱。 （二）電量不低于110kw.h。 （三）電芯結構為方形鋁殼。 （四）具備不小于0.8C的持續(xù)充電至80%SOC能力。 （五）防護等級為IP68。 （六）電池管理系統(tǒng)最小監(jiān)控管理單元能夠滿足GB/T31485-2015中6.2單體蓄電池安全性試驗要求，最小監(jiān)控管理單元為電壓監(jiān)控的最小模塊（例：一個電壓檢測點監(jiān)控的是2并的電芯，則將該2并電芯做為等效單體進行測試）。 （七）整車遠程監(jiān)控平臺可對電池系統(tǒng)進行遠程安全監(jiān)測, 電池系統(tǒng)滿足GB/T31467.3-2015安全標準。 （八）電池包成組效率不低于0.8（成組效率=電芯總重/PACK總重）。 （九）整車采用的電池企業(yè)售后服務能力通過GB/T27922-2011《商品售后服務評價體系》認證。 （十）電池系統(tǒng)級能量密度大于等于165Wh/kg。 （十一）滿足整車上電后的監(jiān)控電池組溫度、電壓、電流、電量等關鍵參數(shù)和報警功能。 （十二）冷卻方式：液冷。 |
| 6.純電動行駛功能 | 按GB/T 18386-2017《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗方法》。 等速法車輛續(xù)駛里程不低于400km。（提供推薦目錄頁截屏）。 |
| 7.高壓安全要求 | （一）高壓部件具有散熱、防水設計，確保高壓部件的工作溫度。 （二）具有絕緣電阻實時監(jiān)控檢測設備，具備分級報警功能。 （三）高壓艙設置自動滅火系統(tǒng)。 （四）車輛漏電，應有明顯報警信號提示駕駛員。 |
| 8.環(huán)境耐受性要求 | （一）滿足東北地區(qū)室外溫度-35℃至55℃正常使用。（二）具有冰雪模式，以適應東北冬季路況。 |
| （二）純電控制系統(tǒng) | 電控系統(tǒng)包含電驅(qū)動系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)。電驅(qū)動系統(tǒng)通過電機及控制器進行整車驅(qū)動；儲能系統(tǒng)保障整車高壓電能供應；輔助系統(tǒng)通過DC/AC及DC/DC集成系統(tǒng)對電動空壓機及低壓蓄電池供電。 |
| （三）傳動軸：采用萬向節(jié)傳動軸；傳動軸伸縮節(jié)旋轉半徑內(nèi)不得有氣路、電路。 |
| （四）轉向系：電動轉向泵，符合國標要求，防護等級不低于IP68，質(zhì)保期為8年。 |
| （五）前軸 | 盤式前橋，承載力≥3T。 |
| （六）驅(qū)動軸 | 盤式后橋，承載力≥5T。 |
| （七）底盤 |
| 1.車架 | 采用陰極電泳工藝，焊接牢固，由車架產(chǎn)生的一切質(zhì)量問題，廠家負責保修。 |
| 2.拖車鉤 | 車架前端中部設有拖車鉤，拖車鉤應堅固，拖車時不予其它部件干涉，拖車銷從上向下插入。拖車鉤的位置應滿足在拖車時保持車輛左右平衡裝前拖車鉤。 |
| （八）懸架 | 空氣懸掛或變截面少片簧鋼板彈簧懸架，板簧片數(shù)不少于前3后4，每片板簧增加減磨降噪片，前后懸架配置雙向作用筒式減震器，板簧銷采用免注油維護結構,有穩(wěn)定桿。 |
| （九）制動系統(tǒng) | 1.采用雙回路氣制動系統(tǒng)；每個儲氣筒均安裝一個排水閥、制動冷凝器和空氣干燥器，保證低溫性能，預防冰堵（在-30℃工作正常）。 2.安裝進口EBS。 3.制動系設置低氣壓聲光報警裝置提示。 4.安裝電動空壓機采用雙缸活塞式電動空氣壓縮機，空氣壓縮機容積流量250L/min，額定排氣壓力達到1.0Mpa，防護等級IP68，質(zhì)保期8年。 |
| 管路材料（含其他使用壓縮空氣的系統(tǒng)） | 制動管路主體采用耐高壓耐腐蝕尼龍管，以適應北方氣候使用條件，管路系統(tǒng)應進行保壓試驗，接頭采用高強度不銹鋼或鍍鋅金屬件，達到國家標準要求。 |
| （十）車輪與車胎 |
| 1.輪輞型式 | 鋼或鋁合金輪輞 |
| 2.輪胎 | 裝全鋼絲子午線(215/75R17.5)真空輪胎，后橋雙胎并配置充氣延長桿。 |
| （十一）底盤電器 |
| 1.線路系統(tǒng) | 整車采用阻燃線束，在高溫、高壓部位全部加套耐高溫玻纖管。全部線路安裝保險，確保線路安全，搭鐵線必須接觸良好、安裝牢固。 |
| 2.電器 | 底盤插件（防水接插件、繼電器、保險絲）全部采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)防水接插件；傳感器（水溫、氣壓）全部為國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 |
| （十二）車身 | 車身結構與車身材料：冷彎型鋼骨架，預應力漲拉蒙皮，車身骨架整體剛強度滿足運行壽命要求。整車電泳，防銹蝕性能良好（尤其是融雪劑可能飛濺的部位，符合東北地區(qū)冬季氣候條件），整車防腐質(zhì)保8年。整車車身內(nèi)頂和側圍等各部位整體經(jīng)有效隔熱降噪處理。車身結構整體布置合理，車輛各部位總成等零部件檢修拆裝方便、固定安裝可靠。前后輪罩位置設計合理，防止輪胎爆胎時產(chǎn)生的氣流沖擊沖入車廂內(nèi)危及乘客安全。 |
| 1.車身用漆 | 全車實色漆，車身圖案樣本由用戶提供。 |
| 2.前后圍 | 后圍大開門開度較高大，開啟支撐可靠方便，便于檢修各部件 |
| 3. 車廂保暖 | 全車帶車廂保暖，符合東北區(qū)域冬季環(huán)境使用需求。 |
| 4.側圍總成 | 側圍蒙皮與檢修門：采用優(yōu)質(zhì)防腐鋼板預應力漲拉蒙皮，蒙皮應做防腐、防銹蝕處理，蒙皮內(nèi)側應有隔熱減振措施，采用優(yōu)質(zhì)阻燃降噪材料。側圍裙部所有艙門均采用鋁材質(zhì)（厚度不低于2mm），具有足夠剛度，不變形，縫隙均勻整齊。側艙門鎖，操作方便，結實耐用，鎖止可靠； |
| 5.骨架結構 | 關鍵部位骨架采用優(yōu)質(zhì)型鋼，結構牢固可靠，強度達到700MPA，提高整車骨架的防腐、防銹蝕性能，尤其是應有防止融雪劑腐蝕的措施，整車采用陰極電泳工藝。 |
| 6.頂蓋 | 1.頂蓋要做防漏水處理，頂蓋內(nèi)側應有隔熱減振措施。前頂內(nèi)噴涂保溫材料，防止結霜融后滴水。 2.頂蓋應有水沿或擋水結構，水沿應連續(xù)延伸至后視鏡，水沿應美觀實用。安全換氣功能天窗1個。安全頂蓋安裝牢固，確保安全。 |
| 7.地板，地板革 | 1.地板：地板為優(yōu)質(zhì)竹編地板 2.鋪防滑、阻燃、耐磨、仿木紋地板革。 3.地板應平整無明顯凸起，確保清理衛(wèi)生無死角。地板革處理方式按廠家工藝執(zhí)行，平地板處的地板革對接處采用用焊條焊接處理，臺階及輪罩處用鋁壓條固定處理。 4.車門踏步上鋪設高防滑地板革，地板革為黃色（提醒弱視乘客），上面不帶任何字樣。司機腳下加裝防滑鋁花紋板。 |
| 8.車門 | 1.★車門：一個乘客門，中空玻璃外擺門，帶遙控器。 2.車門要求開關自如，斷電、斷氣時在車內(nèi)（外）均能靠手動開啟。緊急斷氣開關應在顯著位置，并帶標識。 3．應急手動放氣開關附近設置提示標識 4.車內(nèi)各車門應急控制器符合GB-13094相關要求。 |
| 9.內(nèi)頂 | 造型美觀，內(nèi)頂采用復合材質(zhì)板材。 |
| 10.玻璃 | 1.前風窗玻璃為雙層夾膠全景玻璃，后風窗玻璃為鋼化普通玻璃玻璃，均采用粘貼式結構。 2、全車側窗采用中空玻璃，右一下、兩側末上中空內(nèi)嵌式推拉窗；白色中空玻璃推拉司機窗。 |
| 11.座椅 | 1.乘客椅面料采用仿皮革面料，全車三點式安全帶。 2. 駕駛員座椅為機械減震。（質(zhì)保期8年）。 |
| 12.儀表臺 | 1.采用豪華儀表臺，充分考慮滿足配裝電腦報站器、定位車載機、暖風控制板、換氣扇開關等布置一體化設計要求，儀表臺上儀表、開關、按扭、手柄位置布置合理，便于操縱。 2.駕駛員區(qū)裝司機頂大風扇。駕駛員正面安裝遮陽簾或遮陽板； 3.車內(nèi)不少于4個揚聲器；品牌雨刮器；帶收放機。 |
| 13.司機區(qū) | 駕駛區(qū)：采用全封閉式駕駛艙結構，保護司機不受乘客干擾。 |
| 14.后視鏡 | 1.桿式倒車鏡。 2.車外后視鏡鏡架支座在車身上固定應牢固，鏡架應不晃動，耐腐蝕，不變形。 |
| 15.CAN總線 | 1.整車采用CAN總線設計（軟件******管理中心匹配。 2、CAN總線監(jiān)控項目：儲能裝置、電池組、驅(qū)動電機；電機機控制系統(tǒng)及傳感器故障診斷，空調(diào)、電路控制及故障報警。 |
| 16.電氣線路設計安裝要求 | 1.電氣線路走向合理，導線應分色。線束要捆扎牢靠并有絕緣防護套。 2.線束通過梁、板孔時，應有絕緣防護圈，與其它物體固定時要用尼龍扎帶； 3.插接件連接可靠，要有防插錯措施，采用高質(zhì)量插接件。 4.保險、開關、繼電器、燈泡工作可靠，耐用，開關等表面件還應美觀。 5.全部線路在電源出戶安裝保險。安裝優(yōu)質(zhì)電源控制盒。 6.預留線束要留標識。 7.整車運行過程中對外干擾要低于《GB-14023-2011》《GB-T18387-2017》；電子電器部件自由場抗擾能力不低于50v/m，大電流注入抗干擾能力不低于50mA。 |
| 17.前后大小燈 | 前后圍燈具，便于維修、更換。 |
| 18.開關儀表 | 開關儀表：采用組合式開關。包括大小燈、轉向燈、雨刷器等控制開關。 |
| 19.前風窗玻璃刮水器 | 雨刷器：雙刷臂。刮臂和刮片長短與前風擋高度匹配良好，工作穩(wěn)定可靠。 |
| 20.車內(nèi)燈具及行李架 | 車內(nèi)空調(diào)風道帶行李架；內(nèi)頂配廂燈； |
| 22.低壓蓄電池及倉、架 | 1.蓄電池：不低于70AH高寒免維護蓄電池兩只；。電瓶倉中設一個機械式旋轉開關，做好防水，防塵。 2.蓄電池架：方便蓄電池檢查與拆裝，固定牢固可靠。 |
| 23.空調(diào)系統(tǒng) | 1. 安裝純電動專用變頻空調(diào)系統(tǒng)（質(zhì)保8年）。 2. 采用電動制冷空調(diào)，空調(diào)采用直流變頻式設計（制冷量≥15000kca/h）。 3.采用風量可調(diào)式出風口；駕駛區(qū)空調(diào)效果良好，風口均勻分布，且風量、風向可調(diào)。 4.風道內(nèi)內(nèi)空調(diào)低壓管路包扎可靠，保證無冷凝水滴到周邊電器件或線束接頭上。空調(diào)電容盒固定可靠，拆裝檢修方便。 |
| 24.暖氣及前風擋除霜系統(tǒng) | 1. 采用電噴燃油加熱器取暖裝置，，加熱器熱流量≥16kw，加熱器油箱容積≥30L；車廂內(nèi)安裝3個強制散熱器，踏步處安裝散熱器，前風擋除霜器采用水暖電除霜一體化除霜器，性能要符合弓長嶺地區(qū) (-25 攝氏度)冬季氣候特點。 |
| 25.硬盤視頻終端 | 包含攝像頭、1T 硬盤。 1、視頻監(jiān)控：支持 8 路 720高清視頻輸入，可實現(xiàn)車輛的全方位高清安全監(jiān)控覆蓋； 2、視頻輸出：支持 1 路 CVBS 視頻輸出； 3、視頻存儲：支持硬盤錄像，固態(tài)硬盤、機械硬盤通用，同時可擴展SD卡存儲； 4、通訊功能：支持 3G/4G無線通信模塊； 5、通信功能：支持 2 路 CAN 接口，1 路 RS485 接口，3 路 RS232 接口， 可對接儀表、智能公交一體機、客流分析儀等設備； 6、斷電保護功能：設備在突然斷電情況下可以啟用內(nèi)部備用電源，實現(xiàn)正常關機，保障數(shù)據(jù)完整； 7、電源：內(nèi)置鋰電池，支持低功耗工作模式；需支持 9V～36V 自適應， 12/24V 車輛自識別適應； 8、產(chǎn)品需符合公安部 GB/T19056-2012《汽車行駛記錄儀》標準； 9、產(chǎn)品需符合 JT/T 1076－2016 《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求》； 10、產(chǎn)品需符合 JT/T 1078－2016 《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通訊協(xié)議》。 |
| 26．駕駛員行為監(jiān)控系統(tǒng) | 1、ADAS（前視防碰撞）和 DBA（防疲勞）二合一產(chǎn)品，2 路 720P 視頻； 2、具備 DSM 預警、前向預警功能和駕駛行為記錄功能； 3、DBA（防疲勞）攝像機能對駕駛員進行人臉識別、疲勞駕駛、注意力分散、抽煙、打電話等危險駕駛行為智能分析，并進行語音提醒； 4、ADAS（前視防碰撞）具有車道偏移、前車距離檢測、車輛碰撞檢測等功能； 5、實現(xiàn)人臉識別數(shù)據(jù)采集，后臺進行駕駛員、車輛信息匹配； 6、報警信息包括報警圖片、視頻錄像； 7、通訊方式：4G 全網(wǎng)通、GPS 模塊； 8、存儲：SD 卡≥32G； |
| 27.智能公交調(diào)度一體機 | 包含：喊話器、一鍵報警。 1、定位功能：GPS/北斗雙模定位方式； 2、通信功能：要求采用 4G 通訊平臺，支持 TD-LTE 或 FDD-LTE 無線通信方式； 3、掉線后數(shù)據(jù)補發(fā)功能：掉線狀態(tài)下能夠?qū)④囕v經(jīng)過的站點信息本地保存，重新建立連接后設備能主動檢索并上傳未上傳成功的站點數(shù)據(jù)； 4、調(diào)度功能：可以接收、顯示和播放來自系統(tǒng)平臺的各種指令信息； 5、報站方式：支持自動報站和手工報站兩種模式。定位異常時可切換到手動報站； 6、音量調(diào)節(jié)：支持判斷當前音頻輸出通道，各通道音量大小均可調(diào)節(jié)； 7、報警功能：支持超速自動報警，速度限值可以分路段設置，并且支持限速點限速； 8、喊話功能：可外接手麥實現(xiàn)與平臺語音通話功能，車內(nèi)外喊話功能； 9、自動學習：支持手動采集存并儲站點信息。當線路中個別站點變動時，可在進站時采集新站點經(jīng)緯度，覆蓋原站點數(shù)據(jù)。 10、人機界面：顯示屏為彩色液晶顯示，尺寸不小于 7 英寸，屏幕分辨率≥1024*600。支持觸摸鍵盤、實體按鍵； 11、★設備接口：支持≥1路以太網(wǎng)輸入、4路視頻輸入、1路CAN、2路485、2路232接口、6路I/O口輸入（分別顯示倒車視頻觸發(fā)、中門視頻觸發(fā)、轉向提示觸發(fā)等）； 12、實體按鍵：實體按鍵數(shù)量不能少于 16 個，按鍵布局方便、合理，按鍵功能支持自定義功能，滿足駕駛員對所有功能的操作； 13、司機考勤：支持賬號登入、駕駛員身份信息卡刷卡考勤。信息上報到后臺，實現(xiàn)打卡考勤功能。 14、★事件管理：支持請求排班、路堵、糾紛、停止運營等事件信息，中心進行響應反饋； 15、★遠程升級：可通過調(diào)度系統(tǒng)進行線路語音遠程下發(fā)升級和進行應用程序遠程升級； 16、設備備連接：可連接路牌、LCD 車內(nèi)導乘屏、LED 車內(nèi)屏等設備，進行信息交互 17、★設備高低溫：通過高低溫試驗，在70℃高溫，-20℃低溫，速率1℃/min條件下，貯存72h后外觀結構正常，加電工作正常； 18、★符合GB/T26766-2019《城市公共汽電車車載智能終端》及GB/T28787-2012《城市公共交通調(diào)度車載信息終端與調(diào)度中心間數(shù)據(jù)通信協(xié)議》。 |
| 28.客流統(tǒng)計儀 | 輸入視頻制式：PAL/NTSC； 視頻輸入/輸出：4路高清AHD信號輸入 1路CVBS視頻輸出； 實現(xiàn)對營運車輛上、下客人數(shù)的實時統(tǒng)計，識別的整體準確率不低于95%。 能實現(xiàn)在公交車開門時開始計數(shù)，關門停止計數(shù)，能對不同車輛車門閉合狀態(tài)進行適應檢測，不受車門開關速度或異常閉合狀態(tài)等影響，確保不會出現(xiàn)誤記、漏記開關門的情況，車門開啟、關閉的檢測率100%。 供電：DC8～36V寬電壓自適應。正常工作狀態(tài)＜10W |
| 29.路牌 | 電子路牌：裝前、后全彩 LED 電子路牌（前、后24 點陣)，8 年質(zhì)保，與車載機相連，通迅協(xié)議與車載系統(tǒng)兼能夠顯示線路首末站、路號及其它顯示的文字（不低于前6后 8 個字），并實現(xiàn)電子路牌顯示內(nèi)容遠程智能調(diào)控?？梢灾悄茱@示轉彎，剎車信息和安全提示。 |
| ******消防設備 | 1. 車廂內(nèi)配置1個2kg+1個4kg滅火器干粉滅火器，保證至少有一只方便駕駛員取用。滅火器存放附近張貼提示貼及使用方法說明，滅火器應符合國家標準規(guī)定，并取得公安部認證。 2.動力電池艙專用自動滅火裝置。 3.安裝不少于帶報警功能的安全錘6個，并與車體用可伸縮鋼索固定，以防被盜，鋼索長度應保證安全錘有效使用范圍，樣式美觀。 4.側窗中部不少于2塊玻璃加裝玻璃自爆裝置（質(zhì)保8年），遇有特殊情況可通過駕駛員或乘客啟動側窗玻璃自爆裝置（駕駛員儀表臺處設控制開關并加裝防誤操作防護罩，側窗設人工控制開關），并在開關附近醒目位置張貼警示標識。 |
| 31.窗簾 | 1、司機風扇，電子鐘（帶溫度顯示），1.3m和1.5m標志線。 2、整車安裝軟布窗簾。 |
| 32.其他 | 1.整車質(zhì)保期24個月，在質(zhì)保期內(nèi)，車輛因質(zhì)量問題出現(xiàn)故障，生產(chǎn)廠家服務人員在接到報修后必須在2小時內(nèi)到達現(xiàn)場，24小時之內(nèi)解決，重大問題48小時內(nèi)解決。造成停車兩天及兩天以上的，由車輛生產(chǎn)企業(yè)按500元/天的標準賠償經(jīng)濟損失。 2.質(zhì)保期內(nèi)，車輛生產(chǎn)企業(yè)對其提供的車輛進行維護和維修，并指派專人負責聯(lián)系售后。 3.根據(jù)國家《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等相關規(guī)定關于電池安全回收的要求，車輛達到報廢條件時招標方應將電池交由中標方或中標方授權的第三方回收處理；招標方不可擅自處理新能源電池，否則所造成的一切后果（包括但不限于環(huán)境污染、處罰、安全事故或其他損失）由招標方承擔。 4. 每輛車隨車配備工具一套 |
